OPTIBUILD

Paramétrage des barres d’armatures dans Revit : diamètres, cintrages et longueurs automatiques

Avant même de placer la première barre, il y a un réglage fondamental à faire : le paramétrage des types de barres d’armatures. C’est la base de tout votre gabarit.

Si ces types ne sont pas bien configurés, vous allez passer votre temps à corriger les diamètres, les cintrages et les longueurs de crochet sur chaque projet.

À l’inverse, un bon paramétrage une fois pour toutes vous fait gagner un temps considérable et garantit la cohérence de toutes vos nomenclatures.

Pourquoi ce paramétrage est indispensable

Les barres d’armature dans Revit ne sont pas de simples lignes. Ce sont des objets intelligents qui doivent respecter :

Les diamètres réels (HA8, HA10, HA12…)
Les diamètres de cintrage selon l’Eurocode 2
Les longueurs automatiques de crochets et de divisions

Tout cela se configure une seule fois dans le gabarit.

Étapes pour paramétrer correctement vos barres d’armatures

Les barres d’armature dans Revit ne sont pas de simples lignes. Ce sont des objets intelligents qui doivent respecter :

1. Accéder à la catégorie Barre d’armature

Dans l’arborescence du projet, naviguez jusqu’à Familles > Armature à béton > Barre d’armature.

2. Créer ou dupliquer vos types de barres

Clique droit sur un type existant → Dupliquer, puis renommez clairement (HA8, HA10, HA12, etc.).

3. Vérifier et configurer les propriétés de chaque type

Clique droit sur le type → Propriétés du type, puis vérifiez la section Cote avec les valeurs suivantes (conformes Eurocode 2)

4. Configurer les longueurs de crochet et de division

Longueurs de crochet → Modifier → Calcul automatique (lié aux paramètres des crochets)
Longueurs de division → Modifier → Calcul automatique (lié aux paramètres des divisions)

💡Normes

Les exigences de cintrage des barres d’armatures sont définies dans l’Eurocode 2, section 8.3, tableau 8.1N. Elles sont reprises dans le tableau ci-dessus, à la ligne « Diamètre de cintrage du chaînage / de l’étrier ».

Ces prescriptions couvrent la quasi-totalité des barres utilisées sur un projet. Les autres diamètres de cintrage, non normatifs, ne concernent que des cas spécifiques — notamment des situations de traction pure — et doivent être définis au cas par cas en fonction des efforts et des besoins du projet.